Экструзии оптимизируют прочность легкого веса Экструзированные магниевые сплавы Стержни Профили Трубки

Магниевые экструзии оптимизируют легкую прочность экструдированных стержней, стержней, профилей, труб и проволоки из магниевых сплавов.

Применение магниевого сплава в автомобильной промышленности. Преимущества автомобильных деталей из магниевого сплава можно резюмировать следующим образом: низкая плотность, позволяет снизить вес автомобиля, косвенно снизить расход топлива; магний, чем алюминиевый сплав и сталь, жесткость близка к алюминиевому сплаву и стали, выдерживает определенную нагрузку; Магний обладает хорошей литейностью и стабильностью размеров, простотой обработки, низким процентом брака; Магний имеет высокий коэффициент демпфирования, демпфирование вибрации выше, чем у алюминиевого сплава и чугуна, используемый в корпусе может снизить шум, а в сиденье ободья могут уменьшить вибрацию, повысить безопасность и комфорт автомобиля. Еще в 1930 году магниевые сплавы использовались в поршнях гоночного автомобиля и коробках масляных насосов автомобилей Opel. В 1960-е годы 23 кг, использовавшиеся в некоторых автомобилях, в основном использовались для корпусов клапанов, бачков воздухоочистки, тормозов, сцеплений и педалей; в начале 1980-х годов был введен строгий контроль за содержанием таких примесей, как железо, медь и никель. Решена проблема коррозионной стойкости магниевых сплавов. В то же время снижение стоимости значительно способствовало применению магниевых сплавов в автомобилях. С 1990-х годов Европа, США, Япония и Южная Корея начали использовать магниевые сплавы для автомобильных деталей. Применение литья под давлением магниевых сплавов в автомобилях показало долгосрочный рост. За последние десять лет его ежегодные темпы роста превысили 15%. В Европе уже существует 300 различных магниевых деталей, используемых при сборке автомобилей. В среднем каждый автомобиль, произведенный в Европе, использует 2,5 кг магния. Потребность в магнии в каждом автомобиле увеличится до 70-120 кг. В настоящее время изделия из магниевого сплава, отлитые под давлением, используются в автомобильных приборах, каркасах сидений, компонентах системы рулевого управления, крышках двигателя, трансмиссиях, впускных коллекторах, ступицах, двигателях и компонентах безопасности.
Chongqing Chang'an Group Co., Ltd.: Завершено пробное производство магниевого сплава вместо алюминиевого сплава для верхнего и нижнего корпусов трансмиссии двигателя JL462Q. Годовая производственная мощность составляет 1500 тонн литья под давлением автомобильных трансмиссий. В конце 2003 года семь компонентов, такие как верхняя и нижняя части трансмиссии, удлинитель кузова и крышка цилиндра, были загружены в автомобили партиями и прошли испытание на погрузку мелкой партии, которое в настоящее время проходит окончательную оценку загрузки партии перед массовым производством; Кроме того, компания также планирует использовать магниевые сплавы для замены большего количества деталей, таких как рулевое колесо, каркас сиденья и т. д., и постепенно увеличить вес каждого автомобиля до 20 кг. Группа FAW: успешное пилотное производство отливок под давлением из магниевых сплавов, таких как крышки корпусов клапанов, крышки коробок передач и распылители моторного масла, в которых крышка клапанной камеры прошла испытание под нагрузкой. Dongfeng Motor Co., Ltd.: сосредоточилась на промышленном применении верхней крышки трансмиссии из магниевого сплава, провела 100 000 стандартных стендовых испытаний и успешно прошла оценку; при этом на центре устанавливался вакуумный сепаратор нагруженного вакуумного усилителя. Обзор состояния применения шага педали показывает, что эффект применения хороший.

Свяжитесь со мной сейчас:

Вивиан Цзян (г-жа)

----------------------------------------------

Китай Хунань High Broad New Material общество с ограниченной ответственностью.

70 Chezhan North Road, Чанша, Китай 410100

Тел:+86-731-85717705 Факс:+86-731-85716569

Мобильный/WhatsApp: +86-139-7488-3816

Электронная почта: vivian@hbnewmaterial.com

Скайп: vivian.jjy