Клиенты больше не делают заказов! Предложение US West достигло 32 000 долларов США, и 80 контейнерных судов ждут причалов! Порт снова застрял в сезон пик заторов...

С наступлением пикового сезона спрос на грузы в Европе и Соединенных Штатах падает.задержка иностранных портов назначения не способна вовремя исправить пустые контейнеры, что приводит к нехватке экспортных контейнеров в Азии.

Этот тупик задержал основную экспортную торговлю Азии на несколько недель, а ряд погодных и эпидемических инцидентов и операционных аварий усугубили тупик.

Недавно ежедневный индекс Freightos Baltic скорректировал свой метод отслеживания тарифов морской перевозки.что значительно улучшило прозрачность фактических затрат, уплачиваемых грузоотправителями.

Согласно скорректированному индексу, стоимость грузовых перевозок из Азии на западное побережье США составляет 18 345 долларов США/ФЕУ, что в шесть раз выше, чем год назад;В то время как стоимость грузов из Азии на восточное побережье США увеличилась в четыре раза до 19 долларов СШАВ Азии и Северной Европе тарифы на грузы выросли на 4% по сравнению с прошлой неделей, более чем в восемь раз по сравнению с уровнем прошлого года и более чем в 2,5 раза по сравнению с уровнем в начале года.

Заказы на низкоценные предметы, такие как деревянная мебель, были прекращены, когда стоимость доставки выросла примерно до $1,000.400Клиент должен принять очень трудное решение, чтобы выбрать, какой товар бросить.

В какой-то степени некоторые компании были вытеснены с рынка только из-за цен.

С приходом традиционного пикового сезона перевозчики начинают взимать пошлины за перегрузку портов и пошлины за увеличение спроса, одновременно ограничивая бронирование мультимодального транспорта.И боль грузоотправителей может увеличиться..

Например, начиная с середины августа, контейнерная судоходная компания Hapag-Lloyd будет взимать дополнительную плату в размере 5 000 долларов США за FEU на транстихоокеанский груз, направляемый на восток,и другие перевозчики также официально внедряют аналогичные сборы.

Из-за чрезмерной нехватки места на маршруте Азия-Северная Америка, большинство грузоотправителей должны использовать некоторые нетрадиционные средства, включая использование межличностных отношений,чтобы получить пространство.

Консультант по логистике Джон Монро предупредил в прошлый четверг: "Сейчас у нас есть большое количество чартерных чартерных перевозчиков, которые запускают суда на маршруте Китай-Тихоокеанский Юго-Запад.Крупные судоходные компании добавляют дополнительные грузовые судаВесь август ожидается. Западный берег будет сильно затронут. Мы столкнулись с тупиком в пиковый сезон".

Согласно последним данным от сигнальной платформы порта Лос-Анджелеса 30 июля, ситуация в Южной Калифорнии не оптимистична.17 контейнеровозов стоят на якорьях и 12 контейнеровозов ждут якоря за пределами порта.

Среднее время ожидания на причале увеличилось с 4,6 дней в предыдущем периоде до 4,8 дней.

Согласно статистике, около 80 контейнерных судов стоят на якорьях, ожидая причалов в трех основных побережьях США (западные США, восточные США и побережье Мексиканского залива).включая порты, такие как Лос-Анджелес, Сиэтл, Порт Саванна и Хьюстон.

логистическая отрасль, как правило, считает, что эта ситуация не будет облегчена до весеннего фестиваля года тигра.Пессимист сказал, что если потребители не будут беспокоиться об инфляции,, или есть внешнее вмешательство, которое заставляет экономику замедляться.

Если спрос не снизится, рынок может не измениться, по крайней мере, до середины следующего года.Это не проблема нехватки мощностей., но проблема пропускной способности инфраструктуры.

Перед пиковым сезоном пропускная способность порта Лос-Анджелеса достигала 160%, так что, сколько бы судов ни прибавилось, проблема не исчезнет.при условии той же инфраструктуры, только 60-70% снижение спроса мы можем увидеть реальное улучшение.

Чтобы минимизировать время ожидания на судах, логистические компании также призывают клиентов бронировать место за 8 недель до запланированного отъезда.Согласно информационному листу на сайте логистической компании, розничные продавцы, которым необходимо выставить свои продукты на полки до 1 ноября, должны обеспечить их отправку на восточное побережье к 21 августа/ 3 сентября на западное побережье.