Количество контейнерных судов, стоящих у лос-анджелеса и Лонг-Бич, сократилось с 30 в день несколько месяцев назад до 20 в день.

Означает ли это, что напряженность на транстихоокеанском рынке снизилась?

Нериюс Поскус, вице-президент Flexport, предупреждает, что это не так.

"Наоборот, приближается еще более тяжелый месяц, и все должны быть готовы к этому цунами".

"В мае все транстихоокеанские товары были практически распроданы.

Он заплатит 15 000 долларов за каждый контейнер, цена больше не важна ".

По данным Nerijus Poskus, импорт через Тихий океан все еще растет. В январе импорт через Тихий океан увеличился на 10% по сравнению с 2019 годом (по сравнению с показателями 2020 года из-за COVID),и увеличился в феврале13,5%, затем подскочил до 51% в марте.

"Наш нынешний уровень в 1,5 раза выше, чем до эпидемии".

По поводу нынешней ситуации в грузовой отрасли Поскус сказал, что это "худший случай", который он когда-либо видел, и он считает, что он скоро станет более серьезным.

"Будьте готовы, май будет самым худшим месяцем в истории человечества".

Поскольку некоторым грузоотправителям придется стоять в очереди за растущим отставанием грузов в Азии, он ожидает, что вскоре некоторые импортеры даже не смогут сесть на борт судна.,Он почти почувствует, что торговля стагнирует.

Поскус предложил несколько предложений американским импортерам:

1Узнайте о наших китайских методах транспортировки, и используйте их хладнокровно.

"Перевозчикам нужны холодильные грузовики на рынке США для экспорта холодильных грузов в Азию.эти холодильные грузовики отключены от питания и могут использоваться в качестве неработающих холодильных грузовиков для перевозки сухих грузов. "

"Верьте или нет, но перевозчик по-прежнему перевозит по воздуху некоторые холодильные грузовики (NOR), потому что импортерам они не нравятся.Выберите это.. "

2. Перевозка грузов через менее чем грузовой проезд (LCL)

"Вместо того, чтобы ждать, лучше разбить некоторые из ваших товаров в LCL для транспортировки, по крайней мере, вы можете получить инвентарь".

3Выбирайте маршруты творчески.

Например, прямые рейсы между Китаем и западным побережьем могут быть распроданы, но груз может идти из Китая через Панамский канал в Картагену, Колумбия,и затем обратно на западное побережье через канал.

Несмотря на то, что доставка занимает много времени, она может быть отправлена в течение той же недели, что является опцией по сравнению с ожиданием полутора месяцев для отправки.

4Выбирайте маршрут творчески.

"Пока вы перевозите товар на североамериканский континент, оттуда вы можете доставить его туда, куда он должен идти, будь то в холодильных контейнерах или LCL,или транзитом через такие узлы, как Картахена.

Все равно перевезли его в Канаду, затем перевезли в Чикаго по железной дороге, и перевезли в Нью-Йорк на грузовике.