Soluble био degradable сплавы магния в извлечении масла и затыкать очистки сточных вод изрекают обработку

Растворимые биоразлагаемые магниевые сплавы при добыче нефти и очистке сточных вод, закупоривающих обработку рта

Разлагаемый материал из магниевого сплава, широко используемый в области добычи нефти и очистки сточных вод, закупоривания горловины, производительность обработки может быть относительно высокой. Материал может быть полностью испорчен, нет простого вяжущего вещества, блокирующего проблему с каналом.

Благодаря превосходной литейной способности магниевых сплавов магниевые сплавы можно использовать для изготовления некоторых конструктивных деталей авиационных двигателей сложной формы и малых несущих усилий, таких как корпуса агрегатов двигателей, редукторы вертолетов, кожухи системы привода. Отливки из магниевого сплава ZE41 используются при изготовлении промежуточного корпуса двигателя АЕ-3007 для БПЛА «Global Hawk», а отливки из магниевого сплава WE43 – при изготовлении корпусов агрегатов двигателей F-110 для самолетов F-16 и F-18. Корпус коробки передач двигателя Ф-119 для самолета Ф-22.

Магниевый сплав обладает хорошим демпфирующим эффектом, а эффект снижения вибрации лучше, чем у алюминиевого сплава [6]. В декабре 2014 года был успешно изготовлен первый комплект сидений из магниевого сплава для гражданской авиации в моей стране. Поскольку первый комплект сидений из магниевого сплава для гражданской авиации был независимо разработан, спроектирован, изготовлен и собран в Китае, работы по окончательной сборке были завершены в компании AVIC Hubei Hangyu Jiatai Aircraft Equipment Co., Ltd., что стало первым комплектом сидений из магниевого сплава для гражданских самолетов в моей стране. Пробное производство сиденья прошло успешно. Основная конструкция того же сиденья из алюминиевого сплава весит 9,3 кг, а вес комплекта сидений уменьшен до 7,18 кг, то есть на 22,8%. В феврале 2015 года немецкий производитель сидений также успешно выпустил авиационное сиденье из магниевого сплава, которое сохраняет ту же прочность и жесткость, что и сиденье из алюминиевого сплава, но при этом снижает вес на 25 %, что свидетельствует о применении магниевого сплава в авиационной области. новый уровень. Можно предсказать, что магниевые сплавы станут важной мерой облегчения самолетов в ближайшем будущем и внесут огромный вклад в снижение веса аэрокосмических материалов в будущем.

Хотя плотность магниевого сплава невелика, его удельная прочность и удельная жесткость аналогичны показателям алюминиевого сплава и стали. Это легкий и высокопрочный материал, поэтому его можно использовать при изготовлении деталей, несущих различные нагрузки, такие как ударная нагрузка, знакопеременная нагрузка, вибрационная нагрузка и т. д. Например, обшивки и кабины самолетов, стеновые панели, детали двигателей, вспомогательные силовые установки, редукторы и коробки трансмиссии вертолетов и т. д.
Результаты исследований показывают, что редкоземельные высокопрочные магниевые сплавы могут заменить некоторые алюминиевые сплавы средней прочности, а некоторые из них обладают свойствами, которые могут достигать или даже превосходить высокопрочные алюминиевые сплавы серии 2ХХХ, и используются в истребительной авиации [5]. С развитием технологии изготовления магниевых сплавов еще больше улучшаются удельная жесткость, жаростойкость и коррозионная стойкость, а область применения еще больше расширяется. ракеты и спутники.

При необходимости могут быть предоставлены Catoagls.