Высокопрочные растворимые магниевые сплавы Frac для скважин

Высокопрочные растворяющие растворимые заглушки моста шарика трещины из магниевого сплава для инструментов Даунхоле

В настоящее время мостовые пробки, пакеры и другие герметизирующие инструменты обычно используются для построения сегментированных разрывов пласта в нефтяных и газовых скважинах с низкой проницаемостью как внутри страны, так и за рубежом. Благодаря меньшему количеству строительных процессов, точному расположению уплотнений и множеству стадий сегментации мостовые заглушки широко используются в практическом строительстве. Съемная мостовая пробка и пакер требуют сложных операций на месте и даже имеют трудности при подъеме, что приводит к повреждению внутренней стенки обсадной колонны во время использования, что требует ремонта обсадной колонны и других проблем; В настоящее время к широко используемым типам мостовых заглушек относятся чугунные мостовые заглушки, композитные мостовые заглушки, мостовые заглушки большого диаметра и съемные мостовые заглушки. За исключением съемных мостовых пробок, другие типы мостовых пробок в этих герметизирующих инструментах требуют обширного бурения после конструкции гидроразрыва; Хотя мостовую пробку большого диаметра не нужно временно бурить после строительства гидроразрыва, она образует дросселирование в эксплуатационном канале, что не способствует дренажу, поэтому буровые работы все равно необходимо будет проводить на более позднем этапе. Более того, поскольку длина нетрадиционных горизонтальных участков нефтяных и газовых скважин продолжает увеличиваться, стоимость и сложность бурения и шлифования также возрастают. Большинство существующих перемычек подключаются к установочному инструменту через специальные разъемы. Установочное усилие, создаваемое установочным инструментом, прикладывается к разъему через шток поршня, в результате чего резиновый цилиндр перемычки сжимается и расширяется под действием установочного усилия до тех пор, пока он не будет плотно прилегать к внутренней стенке корпуса. При этом сегменты клина постепенно раскрываются, а наклоненные зубья клина медленно внедряются во внутреннюю стенку корпуса, удерживая резиновый цилиндр в сжато-пластическом состоянии, завершая в конечном итоге подземную герметизацию пробки моста. Обычно используемые быстросверлящие композитные мостовые заглушки, чугунные мостовые заглушки и мостовые заглушки большого диаметра требуют процессов сверления и шлифования, что серьезно влияет на период строительства и увеличивает стоимость и сложность строительства.